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ブログ Gのyume

Gゲージの軽便鉄道や森林鉄道など自作日本型鉄道模型を中心にしています。DCCサウンドにも取り組んでみました。

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ずっとご覧いただきましたかたがたありがとうございました

このブログを始めて4年が過ぎました。たくさんの方々にご覧いただきました。本当に厚くお礼申し上げます。当ブログ近々閉鎖予定です。 この年になりますといろいろ周囲の環境や自身の熱意体力の変化などありブログの内容に満足なものが書けなくなってまいりました。またコメント欄に迷惑な宣伝などが書き込まれたりしてこの削除などにもついつい面倒になってしまいます。ずっとこんな拙いブログを度々訪問していただいた皆様には心より感謝いたします。   ありがとうございました
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牟岐線に「うずしお」が出現?

本日お昼過ぎ南小松島駅前にカメラを持った人がやたらたくさんいる。何だろうとおもっていたらやはり鉄ちゃんたちである。そこで聞いてみると旧塗装のキハ185「うずしお」が走るという。見るとそれは2番線に停車中である。185系は初め濃いグリーンとステンレスの塗分けであったので懐かしい色である。鉄ちゃんによればヘッドマークも30年ほど前のものをつけているとのこと。こんな情報どこからみんな入手しているのであろうか?


だが私の覚えているヘッドマークは緑地に白の渦巻きだったような気もするのだが......。

国鉄時代の北海道1985年

たった一冊だけ残してある30年ほど前の交通公社の時刻表。なぜかといえば表紙の写真が国鉄時代の牟岐線「日和佐駅」のお正月風景だからです。このころ牟岐線には写っているキハ45がしばらくであったのですが配属されていました。そしてこの号は四国特集の内容にもなっていました。


前のほうに色あせた全国の鉄道網の地図が載っている。改めてずっと見てみる。すでに無くなってしまった路線がなんと多いことであろうか.....。

北海道の路線図。そこには興浜北線、興浜南線、美幸線、渚滑線...と当地からははるか遠い最果ての北国路線が載っている。簡易軌道のあった問寒別、歌登町営....わたしの空想を未だかきたてる場所......。記録ビデオで見る豪雪の音威子府、なんと良い響きの地名だろう。眺めているとどんどん思いは雄大な原生林の広がる北の大地にひきこまれてゆくのです。

恐れていたことが.....

去年夏に書いたこと。
「....おおきな車体の割には単車なのである。とても乗り心地悪そうで脱線しそうな気もする。.....」

ついこの前香港トラム転覆のニュース、やっぱり恐れていたことはおきてしまった!
脱線転覆だ、この言葉、昔はよく聞いたものだが今では使うこともない言葉になってしまった。

螺旋階段をあがるとこんな感じで板張りである。降り際には前の階段から降りる。それにしても乗り心地が悪い。

街の超高層ビル群もいまでは当時よりかなり増えているようだ。

牟岐線、今日のお昼時線路際風景

「.....細々ではあるが、曲線区間を中心に重軌条化、PC枕木化が進んでいる。...」とウィキペディアだったか書かれていた。
お昼どき線路際にコンクリート製の枕木がたくさん置かれていた。向こう奥は南小松島駅。確かこのあたりは元々簡易線扱いのはずだ。それと四国内は丙線以上の規格はなかったそうだ。土讃線に一時D51を入れたことがあったという。ところが線路が重さに耐えられず結局使い物にならず中止されたことがあるらしい。険しい地形とカーブが多く無理だったのであろう。現在はこのあたりもレールを見るとかなり立派に見えるので「50kもの」が使われているのかもしれない。ただ路盤が脆弱なようにもみえる。阿南までは頻繁に185系、47、40、1200系、1500系と田舎にしては賑やかである。この中で1500系はどうも電子機器系統のトラブルが多く総括制御もしっくりいかないものがあるそうで頭の痛い車輛らしい。座席数も少ないのも弱みのひとつか.....。

昔、いやもっともっと昔と言ったらよいか、ここが阿南鉄道と呼ばれていたころ雨宮製作所製の2軸ガソリンカーキハ101が運行されていたようである。アルモデル雨宮2軸ガソリンカーA(阿南キハ101)という製品も出ている。親父が存命中面白おかしく「急な坂が来たらお客は降りて後押しした...」とか本当か?よく話していたものだ。

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